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    据日经汽车技术松下电子部品（PanasonicElectronicDevices）开发出了面向电动汽车（EV）和混合动力车（HEV）的通用薄膜电容器。其特点是定位于多种车辆的“通用品”，而非只用于特定车辆的产品。该产品主要面向中国市场销售。将与德国英飞凌科技（InfineonTechnologies）开发的IGBT模块相组合，以成套方式销售给中国汽车厂商等。

    薄膜电容器用于在HEV和EV的逆变器上平滑电流等用途。松下电子部品称其在该市场上占8成以上的份额，该公司的产品已在丰田的“普锐斯”、本田的“Insight”和日产汽车的“LEAF”（中国名：聆风）等上使用。但此前的供货是应汽车厂商要求而设计的专用品。像此次的“通用品的开发尚属首次”（松下）。多家厂商采用相同的产品就能扩大量产规模，便于降低成本。松下电子部品在“第三届EV·HEV驱动系统技术展暨第四届国际汽车电子技术展”（1月18～20日，东京有明国际会展中心）上展出了开发品。

    开发品有两种：“Type1”的电压为450V，容量为581μF；“Type2”的电压为450V，容量为1000μF。前者可用于30～40kW的马达，后者可用于80kW左右的马达。Type1的外形尺寸为115×164×43.1mm，Type2为64.7×275×71.6mm。均计划2012年内开始量产。

    这两款产品为了能与英飞凌的IGBT模块组合使用，而调整了端子配置等的尺寸。Type1可使用650V、400A的IGBT模块“HybridPACK1”，Type2可使用650V、800A的“HybridPACK2”。另外，因Pack1从大约2年前已开始量产，已由韩国现代的HEV“SonataHybrid”等所采用。

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