巴新铁路自2007年设计初期就一直关注蒙古国新铁路项目，并研究谋划了巴新铁路北接“巴珠线”可到达珠恩嘎达布其口岸，通过蒙古国“珠—霍—乔”线与蒙古乔巴山既有铁路接轨，经额仁察布与俄罗斯既有铁路连接，到达俄罗斯赤塔市博尔贾。南联“阜盘线”终至辽宁盘锦港（营口港），形成欧亚铁路出海大通道的构思。与国家提出的中蒙俄经济走廊东线通道线路规划高度契合。

    巴新铁路作为中蒙俄东线铁路走廊重要的后方通道，使阜新具备了内陆港的疏散和集结能力，提升了城市功能；巴新铁路与国铁接轨，使阜新成为中蒙俄东线铁路走廊和欧亚新通道的重要支点及国家“一带一路”战略关键节点。

    
    正在规划构建中的辽宁（东北）煤炭交易中心，将在国家 “一带一路”战略实施中，依托巴新铁路，实现北煤南运，逐步将阜新建设发展为大型物流中心。
    中蒙俄东线铁路的建设，将使阜新和辽宁加快融入国家“一带一路”发展战略：一是加速推进自身的装备制造业走出国门，与俄罗斯展开深度合作，拓展国际市场；二是有效补充干线路网、拓展路网覆盖区域，缓解能源供应紧张的局面，与蒙古实现优势互补，助推双方的经济转型升级。三是促进东北老工业基地振兴，扩大对外开放合作平台，发展沿海经济，推动地区经济一体化。四是联通蒙俄，实现交通基础设施互联互通。促进辽蒙、蒙俄、辽欧及国内港口的振兴和互动、各国生产要素互通有无、产业产能优势互补。
    中蒙俄东线铁路既是一条新的丝绸之路，也是一条沟通和建立中国和俄罗斯、蒙古国发展路径的重要走廊。是三国在东北亚开展区域合作的利益契合点。三国将共同维护地区安全，实现共同发展。对促进三国资源合作开发，加快人员、商品迅捷流动，扩大规模经济的形成，推动区域内外资源与市场的发展等方面意义重大。中蒙俄的交通网一旦对接，中蒙俄经济走廊东线铁路将成为亚洲与欧洲腹地相联通的重要径路，将会促进东北亚地区国家间经济合作与发展，从陆路、海路打开通往欧洲的经济合作大门。符合中国关于亚洲“互联互通”的需要。